BMW dízel részecskeszűrő (DPF) Reset
A témakör egyes részei gépi fordítással készültek. Itt található az eredeti angol verzió.
A BimCOM diagnosztikai eszköz által támogatott kódolási funkció https://www.obdtester.com/bimcom
DPF visszaállítás (csere vagy tisztítás után)
Mit csinál
- Visszaállítja a számított koromterhelési értékeket a motorvezérlő egységben
- Törli a DPF hamufelhalmozódás számlálóit
- Új alapértékeket inicializál a cserélt vagy szakszerűen megtisztított szűrőhöz
- Biztosítja a regenerálás helyes ütemezését friss DPF adatok alapján
Miért szükséges a visszaállítás
- Az ECU figyeli:
- Koromtömeg (dinamikus érték)
- Hamutömeg (hosszú távú érték)
- A kipufogógáz-ellennyomás trendjei
- Új vagy megtisztított DPF beszerelése után:
- A régi korom/hamu értékek tárolva maradnak
- Előfordulhat, hogy a regeneráció túl korán vagy egyáltalán nem indul el
- A rendszer tévesen észlelheti az eltömődött részecskeszűrőt
A visszaállítás előtt teljesítendő feltételek
- A DPF-nek a következőnek kell lennie:
- Vadonat új VAGY szakszerűen tisztított
- Megfelelően telepítve, minden érzékelő újracsatlakoztatva
- Nem szivárog kipufogógáz a DPF előtt
- Nincsenek aktív DPF-hez kapcsolódó hibakódok (nyomásérzékelő, hőmérsékletérzékelők, izzítórendszer)
- A nyomáskülönbség-érzékelőnek működnie kell, és megfelelően kell olvasnia
- A motor normál üzemi hőmérsékleten ajánlott
- Stabil elektromos rendszer feszültség (külső töltő előnyben)
Mikor kell elvégezni a visszaállítást
- A DPF cseréje új egységgel
- Az eredeti DPF tisztítása (ultrahangos, hidrodinamikus vagy kémiai eljárás)
- A nyomáskülönbség-érzékelő cseréje (opcionális, de ajánlott)
- Az ECU a javítás után helytelen koromterhelési értékeket jelenít meg
- A kipufogógáz-ellennyomás vagy hőmérséklet-érzékelő hibáinak kijavítása után
Mi történik az eljárás során
- Az ECU alaphelyzetbe állítja a belső számlálókat:
- Koromtömeg az alapvonalhoz képest
- Hamutömeg a gyári értékre
- Regeneráció története
- A nyomásérzékelő referenciaértékeinek beállítása
- Új kipufogógáz-áramlási karakterisztikát állít be a friss DPF-hez
- Törli a tanult ellennyomás görbéket
Ha a visszaállítás nem történik meg
- Helytelen koromterhelés becslés
- A regenerációk:
- Túl gyakran fordul elő
- Egyáltalán nem fordul elő
- Indítsa ki a bimbózó üzemmódot
- Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
- Magasabb kipufogó-ellennyomás és a turbófeltöltő feszültségének kockázata
- Lehetséges DPF hatékonysággal és nyomással kapcsolatos hibakódok
A reset után
- Végezzen próbavezetést, hogy az ECU újra megtanulja a nyomásértékeket
- Az élő adatok figyelése:
- Nyomáskülönbség
- Regenerációs állapot
- Kipufogógáz hőmérsékletek
- Győződjön meg arról, hogy nem jelenik meg új hibakód
- Normál vezetési körülmények között a regenerációnak automatikusan vissza kell indulnia