Ford PATS indításgátló
A PATS funkciók a PCM és IPC ECU diagnosztikai munkamenetében érhetők el a programozási/kódolási menüben. A Ford IDS diagnosztikában jártas felhasználók számára összehasonlítás céljából mellékeltünk képernyőképeket a Ford IDS-ről.
| Gyújtás | LED | Leírás | |
| KI | Rövid villogó | Készenléti üzemmód, PATS működik | |
| BE | 4 másodpercig világít, majd kikapcsol | Behelyezett és helyesen azonosított kulcs | |
| BE | Gyorsan villog | Rossz gomb, az anti-scan mód aktiválva van | |
| BE | Be | Várakozás a kódoló kulcsokra |
Ha az Anti-Scan mód be van kapcsolva, várnia kell legalább 30 másodpercet, mielőtt bármilyen műveletet végezne a PATS-szal.
Ez a funkció minden fontos információt megjelenít a PATS rendszerről és állapotáról. A Ford IDS nem biztosítja ezt a funkciót.
Engedélyezés
Tájékoztat arról, hogy a biztonságos hozzáférés engedélyezett vagy tiltott (PATS műveletek engedélyezettek).
Időzített PATS: Késleltetés kb. 10 perc szükséges a kódolás előtt
Kódolva: Kihívás-válasz INCODE/OUTCODE engedély szükséges (az INCODE-okat a https://www.patscode.com/ webhelyen vagy a Ford ETIS szolgáltatáson keresztül szerezheti be)
Minimális kulcsok száma: A PATS megfelelő működéséhez szükséges minimális programozott kulcsok száma (az autó nem indul el, ha a szükségesnél kevesebb kulcs van beprogramozva).
Kódolt kulcsok száma: A programozott kulcsok aktuális száma. A számnak egyenlőnek vagy nagyobbnak kell lennie az előző értékkel, ellenkező esetben hibakódok jelennek meg a hibakód memóriájában.
Nagyon fontos, hogy minden modellhez megfelelő típusú transzponder és minimális számú kulcs legyen.
Mielőtt bármilyen műveletet végezne a PATS-szal, hozzá kell férnie a PATS ECU-hoz.
A kódolás hozzáférésben megjelenik az OUTCODE/INCODE-t kérő ablak.
A kódolt PATS úgynevezett OUTCODE-ot generál, amelyhez egy ún. INCODE-ra van szükség, amely egy adott járműtől függ és generál OUTCODE-ot.
A PATS feloldása minden művelet előtt automatikusan megtörténik, nem kell használnia az FCOM „PATS Login” funkciót. A PATS bejelentkezés csak teszt célokra (az incode helyességének ellenőrzésére) és néhány speciális műveletre használható.
Minden OUTCODE-hoz, amelyet a vezérlőegység generál, egyedi INCODE-ot kell kapni. Egy és ugyanazon INCODE használata nem lehetséges több művelet során a PATS-szal.
Az INCODE beszerezhető a https://www.patscode.com/ webhelyen vagy a Ford ETIS szolgáltatáson keresztül.
Felhívjuk figyelmét, hogy a PATSCode.com szolgáltatás még nem támogatja a 2011+ Ford Mondeo/S-Max/Galaxy/Focus és C-Max járműveket, amelyek eltérő rendszert használnak. Az ilyen járművekhez más forrásból, például Ford ETIS-ből kell beszereznie az INCODE-ot.
Időzített PATS automatikusan elindítja a visszaszámlálást. A program nem tudja felgyorsítani a visszaszámlálást, ez teljes mértékben a vezérlőegységtől függ.
A futó visszaszámlálást a Mégse gombra kattintva törölheti. Amíg az FCOM a vezérlőegység feloldására vár, kommunikál a vezérlőegységgel, ezért a gyújtást BE kell kapcsolni.
Ezután megjelenik egy párbeszédablak, amely a művelet (programozás, törlés, stb.) befejezésére vár. A műveleteket a következő fejezetek ismertetik.
Ezután nyomja meg a Mégse gombot a kódolási folyamat elindításához. Kulcscsere esetén a gyújtást 10 másodpercnél tovább nem szabad kikapcsolni.
Törli az összes kódolt kulcsot és programoz 2 új kulcsot.
- Csatlakoztassa a PCM-hez
- Válassza az Összes kulcs törlése lehetőséget, és programozzon újat
- Bejelentkezés a PATS-ba (lásd az előző fejezetet)
- A kommunikáció folyamatban van
- Néhány perc várakozás után megjelenik a törlési gombok hívása a Mégse gomb megnyomásával. A vezérlőegység készen áll az új kulcsok törlésére és kódolására. A Mégse gomb megnyomása az ÖSSZES kulcsot törölni fogja, és egy új kódolásához szükséges. Az alábbi eljárás olyan járművekre vonatkozik, amelyeknek min. 2 kódolt kulcs
- Kapcsolja KI a gyújtást
- Kapcsolja BE a gyújtást (várjon kb. 5 másodpercet), a PATS LED világít
- Kapcsolja KI a gyújtást és vegye ki a kulcsot
- Helyezze be a következő kulcsot, és kapcsolja BE a gyújtást (a PATS LED körülbelül 5 másodperc múlva kialszik)
- Kapcsolja KI a gyújtást, és várjon 60 másodpercet
- Ellenőrizze a PATS állapotinformációs funkcióval, hogy a kulcsokat törölték-e és új kulcsokat adtak-e hozzá (ha a billentyűk száma 0 vagy 1, akkor az Új kulcs programozása funkcióval kell hozzáadni a következő kulcso(ka)t)
//Amíg a PCM által igényelt kulcsok minimális száma nincs beprogramozva, előfordulhat, hogy a motor nem indul el. A hibakód-memória hibát jelez, jelezve, hogy a minimálisan szükséges kulcsoknál kevesebb van programozva.//
Ha a Kulcsok törlése eljárás futtatása után nem sikerül megfelelően beprogramozni a kulcsokat, megpróbálhatja egyesével hozzáadni a kulcsokat az „Új kulcs programozása (hozzáadása)” funkcióval.
- Csatlakoztassa a programozott kulcsokat tartalmazó ECU-hoz (típustól függően PCM, IPC, BCM vagy RKE)
- Kattintson az Új kulcs programozása elemre
- Jelentkezzen be a PATS-ba (lásd az előző fejezetet)
- Ha megjelenik a „Mégse gombra kattintás után a kulcs programozásra kerül” információ, helyezze be az új kulcsot a gyújtás kikapcsolásához (ha a kulcs még nem volt ott), és kapcsolja ON helyzetbe.
- Kattintson a Mégse gombra
- Új kulcs programozásra kerül
- Kapcsolja KI állásba a kulcsot, vagy vegye ki a kulcsot
- Ellenőrizze, hogy a művelet sikeres volt-e a funkcióval. Információ a PATS állapotáról
PATS vezérlőegységek „párosítása”
Azon járművek esetében, amelyek több ECU-t használnak a PATS rendszerhez (például PCM és IPC, BCM RKE vagy SCIL), az ECU-knak ugyanazokat a járműbiztonsági adatokat kell tartalmazniuk. Erre a célra az FCOM biztosítja a „PATS Pairing” funkciót, amely nem PCM ECU (IPC, BCM, SCIL vagy RKE) kódolási menüje. A funkció csak kódolt PATS-on érhető el.
A PATS párosításhoz két INCODE/OUTCODE pár beszerzése szükséges a PATS rendszerben érintett mindkét ECU-ból.
A PATS párosítási funkció mostantól UDS protokollon is elérhető.
Egyes járművekben ABS is található a PATS rendszerben. Ebben az esetben a megváltozott ABS újrakódolásához azt is párosítani kell. Az ABS PATS párosítás vagy a PCM – BCM (IPC) párosítás során történik, vagy külön kódolási eljárás áll rendelkezésre a BCM-ben.
Támogatott több ECU-s PATS rendszerek:
- B1213, B10D8-00
- Kevesebb, mint 2 (vagy 3, ha van Valet kulccsal) kulcs programozva a rendszerhez.
- B1232, B2103, B10D5-13
- Az adó-vevő belső antennája sérült. Cserélje ki az adó-vevőt.
- B1342
- Az ECU hibás (az EEPROM a PCM-ben nem működik – cserélje ki a PCM-et). A PATS csak PCM-ben van tárolva.
- B1600, B10D7-87
- Nem PATS kulcs vagy sérült kulcs.
- B1601, B10D7-51
- Programozatlan kódolt gyújtáskulcs észlelve (hagyja bekapcsolva a gyújtást 20 másodpercig, mielőtt megpróbálná a programozott kulccsal, Anti-Scan módban)
- B1602, B10D7-8F
- A kódolt indítókulcs részleges észlelése.
- B1681, B10D9-97
- Az adó-vevő jele nem észlelhető.
- B2141, B10DA-5
- Nem felejtő memória (NVM) konfigurációs hiba – Nincs PCM azonosító tárolva a PATS-ban
- B2139, U2510, B10DA-61
- A PCM ID nem egyezik a PCM és a PATS vezérlés között (PATS/ICM/VIC/HEC/SCIL).
- B2431, B10D7-05
- Kulcs programhiba (hibás kulcs vagy adó-vevő).
- U1147, U1262
- Kommunikációs probléma, SCP (J1850), PCM és PATS vezérlés között (PATS/ICM/VIC/HEC/SCIL).
- U1900, U0100, U2511, B2009, B10DA-96
- Kommunikációs probléma, CAN (J2284), PCM és PATS vezérlés (ICM) között.
- P1260
- A PCM letiltotta a járművet egy PATS probléma miatt. Kérje le a DTC-ket az alkalmazandó PATS vezérlőfunkcióból (PATS/ICM/VIC/HEC/SCIL).
- P1622
- A PCM letiltotta a járművet a nem megfelelő kihívásra adott válasz miatt. Kérje le a DTC-ket az alkalmazandó PATS vezérlőfunkcióból (PATS/ICM/VIC/HEC/SCIL).
- P1602
- A PCM letiltotta a járművet a vezérlőmodullal való kommunikációs probléma miatt. Kérje le a DTC-ket az alkalmazandó PATS vezérlőfunkcióból (PATS/ICM/VIC/HEC/SCIL).
A PATS-hez nem kapcsolódó problémák
- A „Service Engine Soon” jelzőfény világít. (A PCM rendszer vizsgálata)
- Nincs kommunikáció a PCM-mel: a PCM mindig a diagnosztikai kapcsolaton kommunikál, függetlenül a lopás állapotától. (A PCM rendszer vizsgálata)
- A motor leáll az úton: Ha a motor egy másodpercig jár, a PATS NEM TUDJA letiltani a motort. A futási standok nem PATS-hoz kapcsolódó problémák.
- Távoli beléptetés/Kulcsnélküli Belépés problémák: A PATS teljesen elkülönül a távoli beléptető/kulcs nélküli beléptető rendszertől.
- A PATS önindító letiltás nélküli járműveken forgattyú nélküli probléma van. Ellenőrizze a hátoldalon lévő diagramot az indítómegszakítás jelenlétére.
- A PATS lopásjelző 2 másodpercenként villog KI gyújtásnál. Ez a PATS normál működése, amely vizuálisan elrettenti a lopást. Az alkalmazandó rendszert lásd a hátoldalon lévő táblázatban.
- A PATS lopásjelző 2 vagy 3 másodpercig égve marad (a rendszer típusától függően) a gyújtás RUN vagy START indításakor, majd kikapcsol: Ez a normál működés a PATS bizonyításhoz az LS és a Thunderbird kivételével minden járművön.
A&B: Stand Alone Module (PATS)
C: Műszercsoport
- Virtuális képfürt (VIC)
- Hybrid Electronic Cluster (HEC)
- Műszercsoport modul (ICM)
D: Kormányoszlop gyújtászár modul (SCIL)
E: Erőátviteli vezérlőmodul (PCM)
F: Erőátviteli vezérlőmodul (PCM)
G: Műszercsoport modul (ICM)
Adó-vevők típusa (aktív antennák)
- kis Ford
- kicsi Valeo (csak adó-vevő, Ford Galaxy, motor Duratec)
- nagy Valeo (Ford Galaxy 1.9 Tdi VW)