Fiat dízel részecskeszűrő DPF regenerálás
A témakör egyes részei gépi fordítással készültek. Itt található az eredeti angol verzió.
A FiCOM diagnosztikai eszköz által támogatott kódolási funkció https://www.obdtester.com/ficom
Mit csinál
- A dízel részecskeszűrő aktív regenerációját kényszeríti ki
- A kipufogógáz hőmérsékletének emelésével megégeti a felgyülemlett kormot
- Segít helyreállítani a megfelelő kipufogógáz-áramlást és csökkenti az ellennyomást
Amikor szükséges
- Magas koromterhelés (de még mindig az ECU biztonsági határértéke alatt)
- Hosszabb városi vezetés vagy stop-and-go működés után
- Ha a passzív regeneráció nem fejeződött be
- A normál regenerációt megakadályozó problémák megoldása után:
- Hibás hőmérséklet-érzékelők
- Hibás nyomásérzékelő
- Szívószivárgás
- Izzítógyertyával kapcsolatos problémák
Feltételek, amelyeket teljesíteni kell
- A motor teljesen felmelegedett
- Nincs aktív hibakód:
- DPF rendszer
- Kipufogógáz hőmérséklet érzékelők
- Nyomáskülönbség-érzékelő
- EGR rendszer
- Üzemanyagszint a minimum felett (általában > ¼ tank)
- Stabil akkumulátorfeszültség (töltő ajánlott)
- A járműnek szabadban vagy szellőző helyen kell lennie
Mi történik a regeneráció során
- Az ECU növeli a kipufogógáz hőmérsékletét:
- Az injekció beadása után
- Töltőnyomás beállítása
- EGR csökkentés
- A DPF hőmérséklete ~600-700 °C-ra emelkedik
- A korom CO₂-vé oxidálódik
- A nyomáskülönbség fokozatosan csökken
- ECU monitorok:
- Kipufogógáz hőmérsékletek
- Koromtömeg csökkentése
- Ellennyomás-stabilitás
Ha nem hajtják végre a regenerálást
- A DPF eltömődése rosszabbodik
- A motor ernyedt üzemmódba léphet
- Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
- A magas kipufogó-ellennyomás károsíthatja:
- Turbófeltöltő
- Izzítógyertyák
- Kipufogógáz hőmérséklet érzékelők
- Az ECU teljesen blokkolhatja a regenerációt, ha a korom meghaladja a biztonsági határértéket
Regeneráció után
- Ellenőrizze a koromtömeget és a nyomáskülönbséget
- Szükség esetén törölje a tárolt DPF figyelmeztetéseket
- Végezzen rövid közúti tesztet a stabilitás megerősítésére
- Ha a koromszint magas marad:
- Lehet, hogy a DPF túlságosan eltömődött
- Előfordulhat, hogy a kényszerregenerálás nem elegendő