Motorkompressziós teszt

Ez az oldal a BimCOM-ban megvalósított általános motorkompressziós tesztet és a jövőben más eszközöket is lefed.

A teszt elvégzéséhez nincs szükség speciális szerszámokra, nincs szükség a motor alkatrészeinek szétszerelésére. Ez egy tiszta OBD-II diagnosztikai teszt.

A teszt előfeltételei:

• Motor KI
• Gyújtás BE
• A sebességváltónak üres állásban kell lennie

Vizsgálati eljárás:

• Közvetlenül a teszt elindítása után indítsa be a motort legalább 5 másodpercig (a motor nem indul)
• Egyes rendszereken a motorindító automatikusan elindul a teszt futtatásakor (az adott modelltől függően)
• Az indítás leállítása után ne kapcsolja ki a gyújtást (hagyja BE, különben megszakadhat a diagnosztikai teszterrel való kapcsolat)
• Egyes rendszerek automatikusan leállíthatják a motorindítót, miután a teszt meghatározott ideig fut

A teszt futhat automatikusan (például nem jelennek meg adatok a vizsgálati eljárás során, csak az eredmény jelenik meg), vagy manuálisan (folyamatos mérés a motor indítása közben)

Vizuális adatértelmezés

(ez a fejezet minden henger alapú vizsgálatra vonatkozik)

Numerikusan: Az egyes hengerértékek megjelennek (aktuális érték, minden egyes hengernél a teszt során elért minimum és maximum).

Grafikusan a rúdmérővel: minden rúd egyforma skálázású, és azonos minimális és maximális értékkel rendelkezik. A zöld terület az egyes hengerek minimális-maximális tartományát jelenti (egyenlő a számértékkel). A fekete vonal az összes henger átlagértékét mutatja, a piros vonal az aktuális hengerértéket mutatja.

Lefedettség a SECONS diagnosztikai eszközökben