BMW Sebességváltó olajcsere
A témakör egyes részei gépi fordítással készültek. Itt található az eredeti angol verzió.
A BimCOM diagnosztikai eszköz által támogatott kódolási funkció https://www.obdtester.com/bimcom
Sebességváltó olajcsere (automata sebességváltó)
Mit tartalmaz az eljárás
- A régi sebességváltó folyadék leeresztése
- Csere:
- Olajteknő (ha integrált szűrőtípus)
- Szűrő (ha külön van)
- Olajteknő tömítés
- Leeresztő és feltöltő dugók
- Megfelelő ATF-feltöltés a megadott hőmérsékletre és szintre
- Szükség esetén alkalmazkodási ellenőrzések futtatása
Miért szükséges az olajcsere
- A sebességváltó folyadék idővel lebomlik:
- A hőciklusok lebontják a viszkozitást
- Az adalékok oxidálnak
- Finom fémrészecskék halmozódnak fel
- A lebomlott folyadék okai:
- Durva vagy késleltetett váltás
- Csökkentett tengelykapcsoló kenés
- Magasabb üzemi hőmérséklet
- A sebességváltó rövidített élettartama
Az indulás előtt teljesítendő feltételek
- A járműnek vízszintes emelőn kell lennie
- Megfelelő sebességváltó-folyadék az adott sebességváltóhoz (pl. ZF Lifeguard)
- Az átviteli hőmérsékletet ellenőrizni kell:
- A legtöbb ZF doboz szintellenőrzést igényel 30–50 °C-on
- Nincs aktív sebességváltó hibakód (kivéve, ha az olajcsere a javítás része)
- Elegendő cserefolyadék áll rendelkezésre
- Az akkumulátor feszültsége stabil, ha diagnosztikát használnak
- A motort és a sebességváltót nem szabad túlmelegíteni
Mikor kell elvégezni az eljárást
- 60 000–80 000 km-enként (ajánlott, még akkor is, ha a gyártó azt állítja, hogy „élettartamra töltés”)
- Utána:
- Váltási problémák
- Túlmelegedési események
- Sebességváltó szervizlámpa vagy figyelmeztetések
- Bármilyen belső átviteli munka
- Csere esetén:
- Mechatronikus tömítőhüvely
- Sebességváltó serpenyő integrált szűrővel
- Szeleptest részei
Mi történik az eljárás során
- A technikus leüríti a régi ATF-et
- Eltávolítja az olajteknőt és a szűrőt
- Új szűrőt és serpenyőt helyez be friss tömítéssel
- Megtölti az átvitelt a kezdeti ATF mennyiséggel
- Beindítja a motort, és az összes sebességfokozaton áthalad
- Monitorok:
- Folyadékszint megfelelő hőmérsékleten
- A szivattyú és a tengelykapcsoló működése
- Váltósimaság
- Folyadékot ad hozzá, amíg enyhe túlfolyik a töltődugónál (megfelelő szint)
Ha az olajcserét nem végzik el
- Kemény váltás
- Növekszik a tengelykapcsoló kopása
- Magasabb üzemi hőmérséklet
- Késleltetett elköteleződés (különösen K → D)
- Potenciális mechatronikai károsodás
- A sebességváltó idő előtti meghibásodása
Olajcsere után
- Végezzen rövid tesztvezetést:
- Sebességváltó bemelegítése
- Ellenőrizze a sima, következetes műszakokat
- Ellenőrizze a következőket:
- Szivárgás az edény körül, dugók, tömítések
- Új hibakódok
- Egyes sebességváltókhoz szükség lehet:
- Adaptáció visszaállítása
- Tengelykapcsoló töltés kalibrálása
- A váltási alkalmazkodás újratanulja a vezetési ciklust
- Ha szükséges, ellenőrizze újra a folyadékszintet